1.機房專用空調(diào)制冷技術(shù)：使自然界的某物體或某空間達到低于周圍環(huán)境的溫度并使之維持這個溫度。分類:普通制冷、深度制冷、低溫和超低溫

2.卡諾循環(huán)：在兩個溫度不相同的定溫熱原之間進行的理想熱循環(huán)；勞倫茲循環(huán)：在兩個變溫熱源之間進行的理想制冷循環(huán)。

3.蒸氣壓縮式制冷的理論制冷循環(huán)與理想制冷循環(huán)相比具有的特點：（1）用膨脹閥代替膨脹機（2）蒸汽的壓縮在過熱區(qū)進行而不是在濕蒸汽區(qū)內(nèi)進行（3）兩個傳熱過程均為等壓過程并具有傳熱溫差。

4.制冷循環(huán)的改善措施：采用再冷卻液態(tài)制冷劑、采用膨脹機回收膨脹功、采用多級壓縮

5.COP定義：制冷系數(shù)又稱為實際制冷循環(huán)的性能系數(shù)。

6.制冷劑：制冷裝置中進行循環(huán)制冷的工作物質(zhì)。

7.制冷劑熱力學(xué)性質(zhì)：制冷效率高、壓力適中、單位容積制冷能力大、臨界溫度高；物理化學(xué)性質(zhì)：與潤滑油的互溶性、導(dǎo)熱系數(shù)放熱系數(shù)高、密度粘度小、相容性好。

8：ODP消耗臭氧吃潛值GWP全球變暖潛值。

9：載冷劑：在蒸發(fā)器內(nèi)被冷卻降溫然后再用它冷卻被冷卻物的中間物質(zhì)。

10：制冷壓縮機分為容積式制冷壓縮機和離心式制冷壓縮機。

11：活塞式制冷壓縮機的構(gòu)造：機體、活塞及曲軸連桿機構(gòu)、氣缸套及進排氣閥組、卸載裝置、潤滑系統(tǒng)。

12：活塞式制冷壓縮機的容積效率：壓縮機的實際輸氣量與壓縮機的理論輸氣量之比；影響因素：氣缸余隙容積、及排氣閥阻力、吸氣過程氣體被加熱程度和漏氣。

13：活塞式制冷壓縮機的工作特性：壓縮機的制冷量和耗功率。工作特性除了與壓縮機的類型、結(jié)構(gòu)形式尺寸以及加工質(zhì)量有關(guān)外主要取決于運行工況（即蒸發(fā)溫度和泠凝溫度）；影響活塞式制冷壓縮機制冷量的主要因素是蒸發(fā)溫度和泠凝溫度，而蒸發(fā)溫度影響最大。

14：喘振：離心式制冷壓縮機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)氣體來回倒流撞擊的現(xiàn)象。

15：影響離心式制冷壓縮機制冷量的因素：蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、壓縮機轉(zhuǎn)數(shù)。

16：泠凝器種類及工作原理：水冷式（利用水冷卻高壓氣態(tài)制冷劑而使之冷凝）風冷式（利用空氣使氣態(tài)制冷劑冷凝）水-空氣冷卻包括蒸發(fā)式和淋水式（利用水和空氣的共同作用使氣態(tài)制冷劑冷凝）

17：蒸發(fā)器的種類：滿液式、非滿液式、循環(huán)式、淋激式。

18：蒸發(fā)器制冷是通過制冷劑蒸發(fā)吸收載冷劑的熱量來完成。

30：蒸發(fā)溫度t0與平均傳熱溫差△tm:對于實際工程，蒸發(fā)溫度t0與平均傳熱溫差△tm,既受傳熱過程的約束，又要使初投資和運行費經(jīng)濟合理。蒸發(fā)溫度t0下降，制冷循環(huán)的外部不可逆損失加大，制冷系統(tǒng)的運行經(jīng)濟型惡化；而在相同條件下，蒸發(fā)溫度t0下降，將使平均傳熱溫差△tm加大，又減少了蒸發(fā)器的初投資。至于水或空氣的溫度降（t1-t2）大小也是經(jīng)濟問題，加大（t1-t2），制冷循環(huán)的外部不可逆損失加大，但是可以減小管道尺寸或降低水泵的耗功。

19：回熱器：是指氟利昂制冷裝置中使節(jié)流裝置前制冷劑液體與蒸發(fā)器出口制冷劑蒸汽進行換熱的氣液熱交換器；作用：（1）提高制冷裝置的制冷系數(shù)（2）使得節(jié)流裝置前制冷劑液體再冷以免氣化保證正常節(jié)流（3）使蒸發(fā)器出口制冷劑蒸汽中夾帶的液體氣化，以提高制冷壓縮機的容積效率和防止壓縮機液擊。

20：節(jié)流裝置作用：（1）對高壓液態(tài)制冷劑進行節(jié)流降壓，保證冷凝器與蒸發(fā)器之間的壓力差，以使蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑在要求的低壓下蒸發(fā)吸熱從而達到制冷降溫的目的（2）調(diào)節(jié)供入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應(yīng)蒸發(fā)器的熱負荷變化，從而避免因部分制冷劑在蒸發(fā)器中未及氣化而進入壓縮機，引起濕壓縮甚至沖缸事故。類型及適用場合：手動膨脹閥（作為備用節(jié)流裝置情況下還有少量使用）浮球式膨脹閥（一般均應(yīng)用于滿液式蒸發(fā)器）熱力膨脹閥（廣泛的應(yīng)用于非滿液式蒸發(fā)器）電子膨脹閥（應(yīng)用于無極變?nèi)萘恐评湎到y(tǒng)）毛細管（廣泛應(yīng)用于小型全封閉式制冷裝置）節(jié)流短管（應(yīng)用于部分汽車空調(diào)，少量冷水機組和熱泵機組中）

21：油分離器分為：慣性式、洗滌式、離心式和過濾式。

22：不凝性氣體聚集在冷凝器、高壓貯液器等設(shè)備中。

23：制冷劑管路的布置原則：（1）氟利昂管路常采用銅管，系統(tǒng)容量較大時也可采用無縫鋼管；氨管則采用無縫鋼管禁止使用銅或銅合金管（2）配管應(yīng)盡可能短而直（3）管道的布置應(yīng)不妨礙對壓縮機及其他設(shè)備的正常觀察和管理，不妨礙設(shè)備的檢修和交通通道以及門窗的開關(guān)（4）管道與槍和頂棚以及管道和管道之間應(yīng)留有適當?shù)拈g距，以便安裝保溫層（5）管道穿墻、地板和頂棚處應(yīng)設(shè)有套管，套管直徑應(yīng)能安裝足夠厚度的保溫層。

24：吸收式制冷與蒸氣壓縮制冷的不同點：蒸汽壓縮式制冷是靠消耗機械功（或電能）使熱量從低溫物體向高溫物體轉(zhuǎn)移，而吸收式制冷則是依靠消耗熱能來完成這種非自發(fā)過程。

25：吸收式制冷機的熱力系數(shù)：吸收式制冷機所制取的制冷量與消耗的熱量之比。

26：溴化鋰水溶液結(jié)晶原因：溶液的溫度過低或濃度過高。結(jié)晶現(xiàn)象一般發(fā)生在溶液溶液熱交換器的濃溶液一側(cè)，因為此處溶液濃度最高，溫度較低，通路窄小。解決：應(yīng)在發(fā)生器中設(shè)置濃溶液溢流管。

27：直燃機多采用串聯(lián)流程結(jié)構(gòu)，根據(jù)熱水制造方式不同分為：（1）將冷卻水回路切換成熱水回路（2）設(shè)置和高壓發(fā)生器相連的熱水器（3）將冷凍水回路切換成熱水回路

28：制冷機房設(shè)計步驟：（1）確定制冷機房的總冷負荷（2）確定制冷機組類型（3）確定制冷機組的設(shè)計工況（4）確定制冷機組容量和臺數(shù)（5）設(shè)計水系統(tǒng)（6）布置制冷機房

29：設(shè)計要求：1.制冷機房宜布置在夏季主導(dǎo)風向的下風側(cè)，在動力站區(qū)域內(nèi)，一般應(yīng)布置在乙炔站，鍋爐房，煤氣站，堆煤場等的上風側(cè)，保證清潔。2位置盡可能設(shè)在冷負荷中心處，縮短官網(wǎng)，當考慮到電負荷時，靠近電站，3氨制冷機房不應(yīng)靠近人員密集的房間或場所，4制冷機房應(yīng)采用二級耐火材料或不然材料制造，4，每小時不小于三次換氣的自然通風，排風機選用防爆型。5，設(shè)備布置應(yīng)保證操作和檢修方便，盡可能不值緊湊，大中型制冷壓縮機應(yīng)設(shè)在室內(nèi)，并有減震基礎(chǔ)，臥式殼管冷凝器和蒸發(fā)器布置在室內(nèi)，應(yīng)考慮有清洗和更換位置，冷卻塔布置在通風散熱條件良好的屋面或地面，遠離熱塵源，與周圍建筑有一定間距。水泵布置應(yīng)便于接管，操作和維修，水泵通道一般不小于0.7m。

文章來源：機房專用空調(diào)huixinhengtong.cn